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车载落锤式弯沉仪

车载落锤式弯沉仪

产品型号: CFWD-10T
更新日期: 2016-04-06
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落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题,已通过交通部技术鉴定,我单位作为开发、研制单位,经过近30年的试用、改型、完善;对FWD具有专家级的理解;并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有:车载式、拖车式、手持式三种型号。

CFWD-10T车载落锤式弯沉仪的详细资料:

落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题,已通过交通部技术鉴定,我单位作为开发、研制单位,经过近30年的试用、改型、完善;对FWD具有专家级的理解;并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有:车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求,适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小,仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求,经与丹麦车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比:测试数据(结果)相当;且工作效率更高,故得到广大用户的青睐。迄今为止,我公司已有120余个车载FWD用户,并亲自承担了10万余个测点,数千公里的路面弯沉测试工作(北京市)。于2010年成功承办了由交通部试验检测工作委员会主办的“全国性落锤式弯沉仪交流大会”。使用者挑选FWD的关键指标有三个:一是测量精度;二是测量速度‘三是在各种使用环境下的耐久稳定性。
用途:
用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下,所测结果可用于评定道路承载能力,预估道路的剩余使用年限。
主要技术指标:
冲击荷载:可达到0~130KN(可扩展);出厂时设置为50KN;
动态力测量范围:0~250KN(可扩展);
荷载测量精度:≤1%;
荷载脉冲形状:半正弦波;脉冲持续时间:<30ms
位移测量范围:±3.5mm(可选±5mm);
弯沉精度:≤2%;
弯沉分辨率:0.2µm;
位移传感器个数:1~9只(可选);
每点测试速度:15~20秒/点,(启用快速测量软件可缩小至10秒/点);
提锤方式:液压;
承载板升、降方式:液压;
温度传感器类型:铂电阻+红外探头;
温度量程(℃):-25~100℃
行走速度:~120km/h(视路面状况而定);
DMI距离传感器精度:0.1%;
荷载传感器分辨率:≤0.05KN
重量:总重量约450kg;
外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依据用户提供的车型而定;
电源:24V.
功能特点:
1、有近30年研制、生产历史,在产品精细上不断地改进、综合性能优于进口设备;
2、测试速度快(15 -20s/点),目前为zui快;
3、用户多(120余个用户),经验丰富,功能多,自动化程度高,操作简便(傻瓜一键式)司机一人即可操作;
4、关键部位均采用进口配件,技术及多年总结出的生产工艺,能适应各种恶劣使用环境,经久耐用,维修率低;
5、配笔记本电脑,只需通过USB线即可实现全自动测量;测量软件确保不通路面(面层、基层、底基层等)的测量精度及与BB的相关性高;还能适应南方、北方不同用户的使用习惯;软件包可对数据进行一系列工程处理:    
a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找zui佳转换系数;   
b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格; 
c) 自动进行数据的归一化处理;   
d) 可进行数据格式转换,把各测点数据转换为桩号数据。   
e) 故障提示功能;   
f) 可做温度修正.
6、落锤高度控制:连续高度控制及位置高度控制两种方式。
7、整机各种功能均具有备选方案、双保险功能及系统。
8、在设备的细节上、动作的精准上,总比其它产品(包括进口产品)一步。
9、重点推荐车型:全顺15座中顶长轴检测车,此车有国家发改委汽车公告;其它可配备车型:瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。
10、采用军用产品高可靠性的原理和方法
 


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