“改革开放30多年来，中国成了世界上zui大的建筑工地，在大大改善国人居住和工作条件的同时，也产生了各种不容忽视的问题“对于不少决策者来说，好的建筑似乎就意味着不寻常的建筑造型，超越一般的建筑高度或体量，一些政府出资项目竞相比高、比大、比奢华。
大型和特大型公共建筑节能减排是集约化城市建设的重中之重，而正是在这个由各级政府主导的领域，由于设计不当及为了赶工期而忽略节能要求，致使浪费资金和浪费能源并存。 近年来新建的一批世界*的高铁车站，建筑面积往往动辄数十万平方米，如高铁北京南站、南京南站、高铁郑州东站的总建筑面积均超40万平方米。到目前为止，号称亚洲*大客站的就有北京南、上海虹桥、广州南、南京南、杭州东、西安北、成都东、新武汉、新天津等。而在现实使用中，这些高铁站经常是人流，有的站在春运高峰期也是如此。巨大的空间带来了高额的运营与维护费用及冗长的交通流线。例如南京南站的商业夹层利用率不足一半，四部自动扶梯中有两部常年停开，旅客在商业夹层中不得不走过去又走回来，产生不必要的奔波。又如杭州东站，设计站线包括磁悬浮在内的共18台34线，开通运营后实际投入使用的仅有16条股道，建设标准超支较大。不少新建的高铁站房高度往往非根据实际功能需求而定，而是随立面效果来确定，由此造成空间极为庞大，并带来全空调能耗巨大等问题。
不少高铁站考虑了“绿色技术"，结合屋顶设计了太阳能电池板，但这种一次性投资巨大的设施因为无法并网输电而长期搁置。 再说政府办公楼。佛山顺德、阜阳颖泉、浙江长兴县等地豪华办公大楼超支浪费程度令人咋舌。“那些用纳税人的钱盖起来的建筑不应该是浮华的布景，而应该有自己的社会意义，体现自己的核心价值指向。" “未来我国将进入新型城镇化和‘美丽中国’探求的新历史发展时期，如果不正视、不解决这些失误，将会给城镇化建设和文化发展带来难以弥补的损失。"
